Új hozzászólás Aktív témák

• #9049 NoLF veterán lsc #9047

  Új Válasz 2008-05-06 10:36:16 #9049

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  NoLF

  veterán

  válasz lsc #9047 üzenetére

  én gázfröccsöt 3ból vissza 2be szoktam alkalmazni (esetleg 4ből 2be) amikor vmi miatt szükség van egy kis sietésre, esetleg állatkodni akarok (ami nyilván nem sokszor fordul elő és nem veszélyes "na itt még beférek" esetekre gondolok) akkor kikapom 3ból, nyomok egy erős félgázt, s mikor 2be rántom akkor nem esik vissza vészesen a fordulat, VTEC (4500) környékéről indulhat a menet. virgoncabb így.

  The Institute of Unfinished Research has concluded that 6 out of 10 people

• #9050 feel good aktív tag lsc #9047

  Új Válasz 2008-05-06 10:37:19 #9050

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  feel good

  aktív tag

  válasz lsc #9047 üzenetére

  Tényleg ezt írtam? Opsz. Gázfröccsös visszaváltás, na.

  Ha mondjuk a kanyar előtt vissza akarsz váltani négyesből hármasba, mert az íve ezt kívánja, ezt megteheted fékezés alatt is, nem kell előtte azzal is időt veszteni.

  Nyomod a jobb lábad ujjaival a féket, ráteszed a kezed a váltóra. Nyomod folyamatosan a féket jobb ujjheggyel, ballal ezalatt berúgod a kuplungot, utána rögtön áttolod a váltókart. Azzal párhuzamosan, ahogy váltás után leveszed a lábad a kuplungról, jobb sarokkal rárúgsz egyet a gázra, ezzel felpörgeted a motort, így váltás után nem ránt, kíméli a technikát, és lényegesen gyorsabb is. Amikor ezzel az egész visszaváltással végeztél, valószínűleg már eléggé lelassultál, tehát leléphetsz a fékről, és befordulsz.

  [a végén látható a mutatvány]

Új hozzászólás Aktív témák