Új hozzászólás Aktív témák

• #5414 Cuco tag Danny_L.hu #5404

  Új Válasz 2009-08-25 01:54:46 #5414

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Cuco

  tag

  válasz Danny_L.hu #5404 üzenetére

  Üdv!

  Hát, akkor a véremmel volt a baj... Saját és haveri körben történt esetek alapján bátorkodtam általánosítani és lehúzni a friss jogsisokat, lehet tévedtem.
  Gratulálok a turbó használatotokért, én még egy (!) embert sem láttam, aki így használta volna!
  Vezetési rutin tekintetében igazat adok neked, nevezetesen: nagyon nem mindegy hol vezet az ember! A Pesti kavalkád tényleg nagyságrendileg többet fejleszt, feltéve ha a delikvens nem menekül el a nehéz szituk elöl, hanem tökéletesen megoldja őket, akármekkora lesz a sor -és dudaszó- közben. További fejlesztő hatású esetek a kamion (vagy akármilyen extra méretű járgány) vezetése, illetve a csúcs a rally versenyzés (akár csak hobbi szinten is).
  Én azért mindenkit óva intenélek attól, hogy utólagos kiértékelés, tanulság levonás nélkül, -csak azért mert egyszer bejött- elkezdj hinni nagy (rész)igazságokban. Pl: példád kapcsán: "tilos fékezni" sokan ezt kanyarban is "alkalmazzák", pedig az egész helyzet, sebesség és kocsi függő. Hisz csúszáshatárig bármikor fékezhető egy kocsi, csak tudd kb. hol van és mi a teendő, ha kezd megindulni. Azért két nagyigazságot megemlítenék, nevezetesen: Légy tisztában a korlátaiddal! és Soha ne ess pánikba!
  Motorok: nem tudom, ki hogy van vele, de nekem iszonyatos megbízhatóságuk/ primitívségük és sajátos hangulatuk miatt tetszenek a W123-ak, ezért mociknál csak az extrém tartósságot és viszonylag kedvező üzemeltetést nézem. Ezért dízelben csak a 2,4-es, hisz erről olvastam a legtöbb jót, élettartamban is jobbnak tűnik a másik kettőnél. Turbónak nyilvánvalóan (lásd: fent) nem látom értelmét. A kevésbé tartós 2,3-as benzinesben csak a rendkívül kedvező üzemeltetés (gázüzem), és viszonylagos dinamizmusa kapcsán látok fantáziát. 2,8-asok -szerintem- értelmetlenek ennél a típusnál, hisz annyit zabálnak, hogy annyiból már egy kicsit korszerűbb v8 is kijöhet, akkor pedig már inkább kéne egy w126 SEL csatahajó, szobányi beltérrel + isteni hanggal.
  Légellenállás: szerintem az alaktényezőt kár bekeverned, hisz ez az érték -ha csak nem James Bond alakváltó W123-áról beszélünk- konstans, míg a növekvő sebesség exponenciálisan tolja fel a teljesítményigényt. De mivel nem értek hozzá, majd beszélek ez ügyben egy fizikussal is csak jusson eszembe.

  [ Szerkesztve ]

Új hozzászólás Aktív témák