Új hozzászólás Aktív témák

• #5002 hobizoli nagyúr chris-77 #4948

  Új Válasz 2018-08-10 14:13:51 #5002

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  hobizoli

  nagyúr

  válasz chris-77 #4948 üzenetére

  ha Bosch ECU-s, akkor ott sokaig szokas volt ugy csinalni, hogy a fotengely trigger jelre indul el az AC
  biztos van egy releje is es biztije neki, es azzal kapcsolja az ECU
  de az ECU azt csak akkor vezerli ki, ha mar latja forogni a fotengelyt

  Marelli ECU-sok meg gyujtasra is mar inditjak az AC-t feltolni a rendszert benzinnel
  de ezt gondolom szoktad is hallani maskor, ha olyan

  meg van a bal elso ules mellett az ajto felol a padloban a borulas kapcsolo (egy gumigomb a szonyegben), az nagyobb utesnel ki tud ugrani a helyerol, ez akkor megszakad az AC aramelletasa

  ha 1.6-s, de asszem az 1.2-s gyujtasa is, wasted spark rendszeru, ahol nincs gyujtas eloszto
  ott 1-1 trafo van 2-2 hengerre, az ECU vezerli ki oket direktben a trigger jelbol kiszámolva, hogy eppen hol jar a fotengely, es egyszerre gyujtanak, de az egyik szikra (spark) kipuff ütemben jon a masik hengerben, az megy a kukaba (=waste), egyik trafo 1-4, a masik a 2-3 hengereket viszi

  több drón kell ;P

Új hozzászólás Aktív témák