Bevezető, tartozékok

Néhány éve a Mio egyike volt a legnépszerűbb navigációs készülékgyártóknak. Ezt annak köszönhette, hogy minőségi, jól használható termékeket gyártott, na meg ugye a szoftvernek, ami az akkori iGO minimálisan módosított változata volt, MioMap néven. Aztán jött a nagy botrány a 2008-as CeBIT-en, az NNG (akkor még Nav N Go) és a Mio alaposan összeveszett egymással, aminek az lett a következménye, hogy megvonták tőlük az iGO licenc jogát, ergo szoftver nélkül maradt a gyártó (erről sorrendben ITT, ITT és ITT lehet olvasni). Azaz nem maradt, mert akkor már kész volt a Moov sorozatuk, amin már az időközben felvásárolt Navman rendszere futott.

[+]

Nos, amint tesztelők markába kerültek az újdonságok, kiderült, hogy a Mio árnyéka lett saját magának. Személyes tapasztalatom is van, hiszen annak idején nálam is járt egy ilyen, mégpedig a Moov 200-as alapmodell. Miután jómagam egy C250-est vásároltam még az ősidőkben, így kíváncsi voltam, milyen lett az utód. Elég annyi, hogy katasztrófa volt, a készülék össze-vissza navigált Budapesten, 30-40 éve meglévő kereszteződéseket nem ismert (ahogy olvastam, Bogéknak is hasonló véleményük volt róla), a C250 pedig még a mai napig remekül működik, egyedüli hátránya a 2008-as térképből adódik.

[+]

Most itt az új lehetőség a Mio előtt, hogy bizonyítson, hiszen piacra dobták a Spirit sorozatot, amiből most az alapmodellt, a 480-ast kaptuk meg a Smartshoptól (létezik 380-as is, de azt jelenleg nem forgalmazzák itthon). Jelen esetben ez magát a készüléket jelenti, mivel sem doboz, sem tartozékok nem voltak hozzá, bár azt biztosra vehetjük, hogy egy autós tartó és egy töltő biztosan jár majd hozzá. Azt még hozzátenném, hogy a mi példányunk egy nem teljesen végleges változat volt, ez viszont nem okozott különösebb problémákat a tesztelés során.

A cikk még nem ért véget, kérlek, lapozz!