Aktív témák

• #22153 _seth_ veterán BlacKSouL #22144

  2009-01-31 04:13:01 #22153

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  _seth_

  veterán

  válasz BlacKSouL #22144 üzenetére

  Nekem van aki nem akarja bekapcsolni de szélsőséges esetben 1. nem indulok, 2. ha menet közben észreveszem megállok amíg be nincs kötve mindenki... bár csoporttársaim a gsi kadett óta nem, hogy bekötik magukat még a kapaszkadót is fogják ha úgy vezetem fel az utazás elejét, hogy na most padlóval indulunk és kanyarral kezdünk!!! Mindenki kapaszkodik én pedig szép lassan nyugodtan elindulok

  Egyébként meg ez csak olyan, hogy ki kell próbálni! Én kipróbáltam mit jelent az öv, az orrom még így is eltörte a kormány pedig be voltam kötve ha be sem vagyok kötve lehet nem is írnék már ide semmit sem... volt a vállamon 1,5 hónapig egy nagy zöld folt amit az öv okozott, röntgenezték is a kulcscsontom de nem tört el, az meg, hogy ellentart valaki az baromi nagy hülyeség... én azt sem tudom hol volt a kezem vagy, hol állt meg... csatt és annyi idő van erre amíg valaki elolvassa, hogy "csatt" aki még közben kézzel ellentartani is tud és a keze sem törik el az nagyon ügyes de attól még donorjelölt... (orrtörés oka: nem övfeszítő még nem volt abban az autómban, a mostaniba már van + két lufi is a biztongás kedvéért )

  Saját tapasztalat: kep1 kep2 kep3 kep4 kep5

  Szerintem jobb hinni a teszteknek és bekötni az övet!

  + Akinek csupa rozsda az autója jobb ha elmegy és megcsináltatja az utolsó rozsdafoltig mert a rozsda balesetnél csak szétpukkan ezzel szemben az igazi fém gyűrődik és tart. Ezt a szakértők is mondták, hogy az autó rendben volt a baleset előtt, 1 éves volt rajta a kasznis munka, ahol rozsda volt ott szakszerű és precíz munkával új elemek kerültek mint pl a kűszöbök kívül-belül. A pedálok jobban szerepeltek mint néhány új autóban, elmozdulás az én irányomban nem történt, a kuplung szépen a padlóhoz simult, a kormány ellenben elmozdult de ez sem vészes még mai autókhoz képest sem. A tetőn még az antenna is eltört, kiszakadt a hátsó üléssor, behorpadt az ütközésben a tető és még a csomagtartóban is törtek műanyagok, az egész kaszninak annyi de szépen végigvezette az ütközés erejét. Toronymerevítő talán hasznosabb baleset során mint kanyarokban, rendőrségi szakértő szerint is sokat jelentett mivel a két torony tetejére van ugye csavarozva és ez a hajlított verzió ami kadett xe motorhoz is jó, pont megtartotta a tornyokat úgy, hogy nekifeszült a tűzfalnak amit be is nyomott persze de maga a merevítő nem hajlott el, persze képeken látszik, hogy a jobb torony szépen elment a helyéről és ferdén is áll de az autó kormányozható és gurul is bár a leömlőt és a kipufogót húzza maga alatt, az összes elektromos rendszer is működik és ugye én is kiszálltam belőle egyben Térdem, hogy elérte-e a műszerfalat nem tudom de ha el is akkor sincs nagy baj mert ebben még nem kopogós és kemény műanyag hanem vastag karton bár a jobb térdemre rátolódott a középkonzol. Ha lett volna övfeszítő benne akkor a helyszínről nem kórházba kerültem volna hanem haza bár lehet akkor is bevittek volna, röntgenekre mindenképpen. Az ajtók is nyithatóak-csukhatóak bár már nem passzolnak de ez látszik is a képeken.

  Még néhány kép: kep1 kep2 kep3 kep4 kep5 kep6 kep7 kep8 kep9 kep10 kep11 kep12

  Ennyit erről Ha csak egy ember beköti inkább az övet a menősködés helyett már megérte ezt a hozzászólást megalkotni

  [ Szerkesztve ]

  Intel i7 13700KF - Gigabyte B760 Gaming X - Crucial DDR5 PRO 2x24 GB - Gigabyte RTX 4060 Gaming OC - Crucial T500 PRO 1TB + P5 Plus 2TB - TP-Link Archer TX50E - Zalman Megamax 600W - Zalman N5 OF - DeepCool AK620 - SAMSUNG Odyssey 49" C49HG90DMRXEN

Aktív témák