Új hozzászólás Aktív témák

• #50891 pengusz77 senior tag

  Új Válasz 2016-02-17 18:12:50 #50891

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  pengusz77

  senior tag

  Látom az én válaszomon mindenki átsiklott
  Pedig tiszta fizika az egész
  Azt még hozzáírnám, hogy a hőmérséklet növekedésével nő az ellenállás.
  Az ellenállás számításánál a kábel hossza adott. Kb., feltéve, ha valaki nem az akku mellé rakja közvetlenül.
  Az első képletemből látszik, hogy kétszer olyan hosszú vezetéknél akkor ugyanakkora az ellenállás, ha a keresztmetszetet is a kétszeresére növeljük.
  A veszteséget lehetne mégy úgy csökkenteni, mint az áramhálózatnál: feltranszformálják a feszültséget.
  Ez ugye autóban nem megoldható
  A képződött hő pedig az áramerősség négyzetével arányos, tehát ha a hangerőt a duplájára állítod, akkor a képződött hő a négyszerese lesz.
  Aki a gyakorlati részéhez ért (én elméleti oldalról közelítettem meg), nyilván azért használ jóval vastagabb vezetéket, mert így nagyon kicsi lesz az ellenállása, ezzel elhanyagolható lesz a melegedés

Új hozzászólás Aktív témák