Új hozzászólás Aktív témák

• #9419 DigitXT nagyúr ludsimon #9416

  Új Válasz 2015-07-03 09:55:03 #9419

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  DigitXT

  nagyúr

  válasz ludsimon #9416 üzenetére

  Egy világ dőlt össze bennem. Azt hittem, hogy rávágod, hogy a Dr.Pulley-t.
  Amúgy én is afelé hajlok, hogy valami jó minőség, és kész - mert igazából nem
  vágyom a hangolásból adódó szívásra. Aztán vagy sikerül belőni, vagy nem.

  De a varión még elgondolkodok. Anno a Multivar a Maján nagyon tetszett. Igaz,
  valóban 40K volt, viszont az a +3LE, amit adott: mosolyfakasztó "sportfokozat".
  Madisonnál az olcsó megoldás a varió csíkjainak gépmunkával való eltüntetése
  lenne, drágább a csere Multivarra, a legdrágább meg a J.Costa, amivel kilő...

• #9425 Den veterán ludsimon #9416

  Új Válasz 2015-07-03 11:21:53 #9425

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Den

  veterán

  válasz ludsimon #9416 üzenetére

  Olyan hatalmas szívásod nem is volt, ahhoz képest, hogy három hónapja lövésed sem volt a robeszokról, most meg túl vagy egy kipufogó, és karbi cserén, úgy hogy rendesen hozzá is lett hamgolva a hajtás. Kicsit a karbi beállításba keveredtél bele, de az egy nehéz műfaj, és a végén az is meglett, szerdán már csak egy picit tekertünk a levegőcsavaron máshoz nem kellett nyúlni. És a motor pöccre indul, olyan az alapjárat mint a metronóm, jól megy... Ennél nagyságrendekkel többet lehet szívni, tuningmentes 4t blokkokkal.

  Szóval szerintem ezt a liberty tuningot könnyen és olcsón megúsztad, nagyon jó végeredménnyel.
  Viszont az tény hogy kb itt az ertelmes és költséghatékony tuning vége, ezt így érdemes használni, ha ennél több erő kell akkor nagyobb gépre kell váltani, de az egy drágább móka lesz.

  www.simson4t.hu

Új hozzászólás Aktív témák