Új hozzászólás Aktív témák

• #44217 Jahno őstag qnadam #44213

  Új Válasz 2020-01-05 01:43:54 #44217

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Jahno

  őstag

  válasz qnadam #44213 üzenetére

  Kb. 10 évvel előttünk németeknél és Amsterdamban... Egyik verziója ha minden igaz, akkor kicsit kudarcos lett jahh (aztán lehet nem is tervezési hiba van mögötte, hanem olyan, mint japánoknál a beszállítók minőségbiztosítási papírjai) .

  Viszont hozzánk a frissített modell jutott el, ezért nem tudták időben szállítani, ami nekünk olcsóbbat jelent a szállítónak meg kis buktát. Erre is jó a kapkodás, meg a szériahiba és lehet matekozni a német precizitással, satöbbivel.

• #44232 zetor2000 senior tag qnadam #44213

  Új Válasz 2020-01-05 10:02:04 #44232

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  zetor2000

  senior tag

  válasz qnadam #44213 üzenetére

  Ha csak a wikipédiából olvasok utána is kiderül, hogy a mienk ugyanolyan, csak teljesen más.
  Nem volt benne kezdetben klíma... Aztán lett 3 féle megoldás a klímára, végül 2 kombinációja valósult meg. - ebben be lett vonva az, aki használja, azaz az utazóközönség. Naná, hogy a nyitható ablakos-klímás nyert.
  Az itteni jóval hoszabb, ~25%al, mint a többi.
  A mienk Toyota Combino Supra (MK2) verzió, nem alu, hanem "áttervezett" acél vázas.
  Alacsonyabb valami hidralikás része - ezt nem tudom, mi, csak olvastam, hogy a vízbül is a zoxigént, teccikérteni? ..."a Tátra villamosokból ismert rudazat vagy MAN-féle torziós rugózás helyett alacsony építési magasságú hidraulikát alkalmaztak; ez magával vonta a forgózsámoly és a padlólemez teljes áttervezését." Szóval a "felfüggesztése" hidraulikus. Vagy valami, ami a rugózást segíti.
  Más a csuklós rész megoldása, mint az MK1-en.
  És még ki tudja, mi mindent kellett mókolni, hogy a sima helyett megérdemelje az MK2 titulust.

  És most akkor jön a kérdés, hogy a BRG MK29 előtt volt 28 iteráció? És a 29ik se lett az a húdeszuper...

  Ez a dal a lelkünk közötti híd kövei között a malter közötti szeretetet átitató áldás közötti békesség.

Új hozzászólás Aktív témák