2. Fórumok
  3. Technika, hobbi, otthon
  4. BMW topik
Legfrissebb anyagok
Mobilarena témák
PROHARDVER! témák
IT café témák
GAMEPOD.hu témák
Keresés

Hirdetés

  • Téma összefoglaló
    Utoljára frissítve: 2023-12-13 05:07

    Mobilarena

    Topiklakók, és autóik

Új hozzászólás Aktív témák

  • #54296 H.Ezredes őstag BossBoss #54295
    Új Válasz #54296
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    H.Ezredes

    őstag

    válasz BossBoss #54295 üzenetére

    Mitől lenne bajosabb.... E90 szériában M57-es motoron is ( 2005 után gyártott alublokkos ) ugyan úgy cserélni kell a vezérlést sőt csapágyakat is..... Annyi,hogy a vezérlést 250-300E Km között illik azokon cserélni csapágyat meg 300-350E Km környékén.

    Ez egy E91 M57 30XD 252E Km ( órában )

    Vezérlésnél a patron alap helyzethez képest egy jó 10-15mm-el kijjebb volt a főtengely csapágyakon is látható kopással....

    alt="alt="" title=""" title="alt="" title="""
    alt="alt="" title=""" title="alt="" title="""
    alt="alt="" title=""" title="alt="" title="""

    Ez pedig kollégám M57-e 2008-as 30D 320E Km

    alt="alt="" title=""" title="alt="" title="""
    alt="alt="" title=""" title="alt="" title="""
    alt="alt="" title=""" title="alt="" title="""

    Ez pedig egy E92 25D M57 203E Km ( az órában )

    Ez annyira meg volt nyúlva,hogy megékelted a motort és felül nem tudtad lerögzíteni a vezérműtengelyeket mert annyival arrébb került a vezérlés.....

    alt="alt="" title=""" title="alt="" title="""

    Szóval mind1 milyen motorod van mindegyikkel kell foglalkozni....

    (#54297) Skimaster

    Van "sima" servotronic-os meg aktív kormánymű

    [ Szerkesztve ]

    ►Herman Ezredes™◄►BMW Garage™◄► BMW szervizelés és tuning ◄► Minden ami BMW !! ◄

Új hozzászólás Aktív témák