Új hozzászólás Aktív témák

• #16 dabadab titán .mf #8

  Új Válasz 2014-09-17 09:08:57 #16

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  dabadab

  titán

  válasz .mf #8 üzenetére

  "elég sok elektromos hiba miatti útközbeni leállásról hallottam már"

  Ha autoztal volna a nyolcvanas evekben, akkor meg annal is tobb mechanikus hiba miatti leallasrol hallhattal volna. Manapsag azert eleg szokatlan latvany a lerobbant auto.
  Raadasul a leallas azert nem olyan rettenetes nagy biztonsagi kockazat. A legzsak, ABS, ESP, tolatoradar, holtterfigyelo meg miegyebek viszont nagyon sokat adnak a biztonsaghoz.

  (#9) nubreed: "Távoli indítás minek?"

  Arra, hogy mire a user az autohoz er, az bemelegedjen / lehuljon. (Mondjuk pont a futeshez az allofutes joval praktikusabb, de a vezerles problemaja annal is ugyanugy megvan.)

  (#14) csernust: "Mondjuk ezek az autók nem 15 meg 20 évre lesznek tervezve zserintem."

  Ez mondjuk egy komoly kihivas, valahogy ugy kellene tervezni ezeket a rendszereket, hogy ugy nagyjabol idotalloak maradjanak ill. viszonylag egyszeruen lehessen upgrade-elni azt, amit kell (pl. egy husz evvel ezelotti okosauton (ha akkor lett volna ilyen) valoszinuleg soros vagy parhuzamos port lenne a csatlakozasi lehetoseg, ott kellene valami adapter wifihez vagy BT-hez) es ehhez jol atgondolt, nyilt, joldokumentalt, valoban tamogatott szabvanyokra lenne szukseg. Abbol az amokfutasbol kiindulva, ami az okosteveknel van, ehhez azert olyan tul nagy remenyeket nem fuznek.

  [ Szerkesztve ]

  DRM is theft

Új hozzászólás Aktív témák