Új hozzászólás Aktív témák

• #1150 DigitXT félisten longwild #1149

  Új Válasz 2014-05-12 12:03:52 #1150

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  DigitXT

  félisten

  válasz longwild #1149 üzenetére

  Azonos súlyútól biztos nem. De én 1 grammal könnyebbeket rendeltem, hogy
  picit jobban menjen a motor: attól már nőHET. De sokat nem fog, mert nem is
  megy sokkal jobban, ahhoz vmi drasztikusabb súlycsökkentés kellett volna.
  Még egy "fokozat" van, a 15 grammos, aztán annyi... Azzal már lehet, hogy
  forogna 7000-et gyorsításkor, tehát rendelkezésre állna mind a 30 LE. Viszont
  akkor valószínűleg tényleg jobban zabálna. (Valamit valamiért ugyebár...)

  Annyira nem számít. Inkább az érzés más: két dolog miatt nagyon tetszik a
  cucc! Könnyedebbnek érződik a motor (virgoncabb a fordulatszám váltás), meg
  nagyobb tempónál kevesebbet forog: 130-nál sem ment 7500 fölé, de majdnem.
  Szóval nagyobb a végáttétel, mint a gyári görgővel - nőhet a végsebesség, ha a
  motorerő le bírja forgatni a 8600-at ebben a felállásban. (Nem biztos.) Ami meg
  szintén nem biztos, hogy valaha ki fogom próbálni. Hosszú egyenes kéne.

  Szerk: viszont tényleg érezni, hogy csíkos a variótárcsa (mindkét fele). Mondta
  is a szerelő anno, hogy nem baj az, max. egy kicsit darabos lesz a váltás: nos
  ez érződik, valóban, egy icipici torpanás jelleggel, ahogy átugrik a szíj a csíkon.

  Viszont a Multivar is csak az egyik oldalát javítaná meg, a másik külön tétel, ha
  egyáltalán kapható hozzá. (Majához találtam Malossi fix tárcsát, ehhez nem.)

  [ Szerkesztve ]

Új hozzászólás Aktív témák