Új hozzászólás Aktív témák

• #12589 gipsztigris addikt fpatrik17 #12588

  Új Válasz 2023-03-03 18:30:30 #12589

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  gipsztigris

  addikt

  válasz fpatrik17 #12588 üzenetére

  Következő kérdésekre keresem a választ:
  - Milyen motorral vennétek a helyemben? Nagyságrendileg mennyivel drágább fenntartani egy nagyobb köbcentist (szervíz és egyéb)? Mindkét motor kiforrott, megbízható és takarékos darab. Fenntartási költsége kb. egyforma az általános (vezérlés, olajak, szűrők, kuplung, stb.) alkatrészek tekintetében. A 2.0 literesnek elektronikusan vezérelt örvénylapátjai vannak, míg az 1.6-nak fix állású lapátok motor nélkül. Örvénylapát motort már cseréltünk párat, valamint a 2.0 literes szívócsöve és EGR-je hajlamosabb a kokszosodásra. De ez orvosolható probléma. EGR hűtő műanyag ház is hajlamos a repedésre mindkét motornál.
  1.6 (120le), 1.9 (190le), 2.0 (165le) motorokkal szerelték őket tudtommal. Szerintem nekem az 1.6 is elég lenne, de nem ismerem a különbségeket... Azt tudom, hogy az 1.6 automatába a fos GM váltót rakták, a többibe tudtommal már értelmeset.
  A facelift utáni 1.6-ba már a C635-ös váltó került, míg az fl előttibe a C530-as. Klasszikus automata nincs dízelben, csak robotváltó C530 alappal. Az 1.6 Mjet is bőven elegendő, ha nem akarsz kétszáz utazóval közlekedni. Nekem 1.6 van, de azzal sem szoktam szégyent vallani!
  - Automata váltó mennyire kiforrott rendszer? Mennyire kell az automatákat kerülni? A robotizált váltó nem egy Forma1-es technika. Időnként lelassul, nagyon lassan vált vissza. Ha kézi módban használod akkor teljesen vállalható.
  - Nagyon bejönnek a napfénytetős verziók. Azon kívül, hogy figyelni kell a karbantartásra (gondolom szilikon spray), van-e bármi hátulütője?
  - Ülésfűtés az ennyire hiánycikk a deltákban? Szinte alig találok olyat, ami tudná...
  Olasz iportból érkezett a legtöbb Delta, és miután szeretnek a déli országrészből hozni autókat arrafelé nem ismerik az ülésfűtés fogalmát. Német, Osztrák import Deltákban előfordul. Van megoldás utólagos ülésfűtésre, nem túl drága, tartós, szénszálas fűtőpaneleket lehet kapni.
  
  

  "Mindig kész vagyok tanulni, de azt nem szeretem, ha kioktatnak" -S.W. Churchill-

• #12591 z0d1@Ku$ senior tag fpatrik17 #12588

  Új Válasz 2023-03-04 06:51:52 #12591

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  z0d1@Ku$

  senior tag

  válasz fpatrik17 #12588 üzenetére

  2,5 millió Ft felé nem szeretnék menni
  Hát...pedig fogsz Mivel azt írtad, hogy imádod a Note igénytelenségét, ezért én arra következtetek, hogy nem akarsz sokat költeni az autóra. A delta nem ilyen, igényli a rendszeres karbantartást és nem is olcsó a fenntartása.
  Ha autópályázol, szerintem bőven elég a kréziváltó, ott berakod hatosba, és mész.

• #12600 juvegamer tag fpatrik17 #12588

  Új Válasz 2023-03-06 10:15:21 #12600

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  juvegamer

  tag

  válasz fpatrik17 #12588 üzenetére

  Szia!
  Én inkább egy Fiat Cromát vennék erre a célra. Abban is van 120 és 150 le-s multijet verzió. Nagy, kombi szerű autó, hatalmas belső térrel és magas üléspozícióval. A futóműve is robosztusabb és jobb mint a Deltáé (hátul pl.multilink). És szerintem fenntartani is olcsóbb.

Új hozzászólás Aktív témák