Szörnyűség

Hirdetés

Legfrissebb anyagok

Mobilarena témák

PROHARDVER! témák

IT café témák

GAMEPOD témák

LOGOUT témák

Új hozzászólás Aktív témák

sh4d0w félisten

#19
#11 hcl
szept. 11., 10:34:25

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

sh4d0w

félisten

LOGOUT blog

#11 hcl

#11 hcl
Meguntad, értem
Sztem a legutóbbi Monza kifejezetten jó volt pl. Hogy vannak hibák? Hát, vannak.
Hogy manapság gázok a filmek? Megesik.
Mostanra inkább az a bajom, hogy túl mesterséges az előzések kényszerítése, de túl egyszerű az is, hogy
- időmérőt az nyer, aki legutoljára ér be a Q3-ban, mert neki lesz a legjobb tapadása
- futamon az, aki előbb jön ki boxba, mert neki lesz utána gumielőnye
Jó lenne többféle specifikációjú autót engedni, ne csak ground effect, vagy csak hibrid lehessen.
@bambano : MS ugyanez volt, ő is megnyert mindent, az se tetszett sokaknak

Nem az F1-et untam meg, hanem az azt korbevevo balfaszkodast.
Graphics Jómunkásember

#18
#17 Klaus Duran
szept. 10., 10:59:06

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

Graphics

Jómunkásember

LOGOUT blog

#17 Klaus Duran

#17 Klaus Duran
Az inkább a nascar, Ott tényleg egy irányba van beállítva a futómű.

Már ez sem igaz, vannak pályák oválon is, de rengeteg épített és road pálya van.
SVG-vel (Shane van Gisbergen) például nem tudnak mit kezdeni a Nascarosok road pályán, mert ő a Supercar V8-ból jött és remekül kezeli a gáz-féket kanyar közben és gyorsabb mindenkinél az ilyen pályákon. Más Nascar pilóta erre nem képes.
Szóval olyan sztereotípiákat olvasok, ami nem igaz.
@bambano: Közismert?, csak nem releváns és nem igaz De azért kac-kac.
NEkem mindegy, hogy tudtad-e, hogy már nem csak ovál van vagy sem.
Írj még ilyen közismert dolgokat, hátha cáfolható.
Ha valamit viccnek szánunk, remek lehetőséget kínál a PH ennek kifejezésére.
Válogass kedvedre.
Klaus Duran senior tag

#17
#13 bambano
szept. 9., 21:34:12

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

Klaus Duran

senior tag

LOGOUT blog (1)

#13 bambano

#13 bambano
Ja, indycar, ahol még az sem követelmény, hogy mindkét irányba tudjon kanyarodni.
A tutti hardcore az a wrc.

Az inkább a nascar, Ott tényleg egy irányba van beállítva a futómű.
bambano titán

#16
#14 Graphics
szept. 9., 21:15:01

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

bambano

titán

#14 Graphics

#14 Graphics
Miért nem követelmény?
Akkor valóban nem nézed , ha nem ismered a pályatípusokat sem.
Illetve hogy az Indy-ben nincs szervokormány sem. Nincs rásegítés így extra fizikai terhelést is kapnak az utcai és épített pályákon is.
Pár pályát mutatok azért. Tehát itt azt mondod csak egyik irányba kell kanyarodni? Meglepő lenne.... Érdemes tehát előbb utánanézni.
Arlington:
Road America:
Mid-Ohio:
Nem tudom akkor ezeken a pályákon mit csinálnak?
Hagyjuk is. Sejtettem, hogy ezt is jobban tudod... Ja.
Mindegy, nem fejtem meg, hogy mire fel ez a stílus. Ha Te szerinted csak egyik irányba kell kanyarodni, akkor élj ebben a hitben.
Írj még ilyeneket, de én már tuti nem fogom látni.
"Nem nézem, mert egyik irányba kell kanyarodni... "

Közismert vicc volt az indyvel kapcsolatban.
De lehet, hogy nem eléggé közismert.
hcl titán

#15
#12 bambano
szept. 9., 20:26:45

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

hcl

titán

LOGOUT blog

#12 bambano

#12 bambano
Az idei Monza az a ritka kivétel. Nem azt mondom, hogy nem volt ilyen, de kevés. Pl. 2006. brazil. Viszont a versenyek zöme az autózás/vonatozás. Uncsi.
"Jó lenne többféle specifikációjú autót engedni, ne csak ground effect, vagy csak hibrid lehessen.": idén pl. nem csak ground effectes autók vannak, mivel a ground effectet kitiltották
A gond azzal, ha nem egyen-autók vannak, hogy az nyer, akinek több pénze van. Az MS "éra" arról szólt, hogy a Ferrarinak zsákszám volt pénze, gatyára tréningezték magukat. Amelyik csapat nem bírta követni a tesztkilométerekkel és költséggel a Ferrarit, az kikapott (egyik se bírta). Az MS érát úgy szüntette be a FIA, hogy korlátozták a tesztelési időt/költséget.

Nem, nem csak ez volt ilyen futam. Az évad elején a Mercik hányszor ütötték ki egymást? Ld. még tavaly "McLaren"
Eltérő specekkel sem lenne szabad a sok fejlesztés, de nagyobb lenne a változatosság, nem kéne pl. nyitható hátsó szárny, mert az is csak azt okozza, hogy aki hátul van, az előzni fog.
Graphics Jómunkásember

#14
#13 bambano
szept. 9., 19:51:59

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

Graphics

Jómunkásember

LOGOUT blog

#13 bambano

#13 bambano
Ja, indycar, ahol még az sem követelmény, hogy mindkét irányba tudjon kanyarodni.
A tutti hardcore az a wrc.

Miért nem követelmény?
Akkor valóban nem nézed , ha nem ismered a pályatípusokat sem.
Illetve hogy az Indy-ben nincs szervokormány sem. Nincs rásegítés így extra fizikai terhelést is kapnak az utcai és épített pályákon is.
Pár pályát mutatok azért. Tehát itt azt mondod csak egyik irányba kell kanyarodni? Meglepő lenne.... Érdemes tehát előbb utánanézni.
Arlington:
Road America:
Mid-Ohio:
Nem tudom akkor ezeken a pályákon mit csinálnak?
Hagyjuk is. Sejtettem, hogy ezt is jobban tudod... Ja.
Mindegy, nem fejtem meg, hogy mire fel ez a stílus. Ha Te szerinted csak egyik irányba kell kanyarodni, akkor élj ebben a hitben.
Írj még ilyeneket, de én már tuti nem fogom látni.
"Nem nézem, mert egyik irányba kell kanyarodni... "
bambano titán

#13
#10 Graphics
szept. 9., 19:27:31

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

bambano

titán

#10 Graphics

#10 Graphics
Nézd az F3-at és az F3-es futamokat.

Esetleg Indy vagy Nascar, habár ott is van egy kis mesterséges rájátszás.

Ami tuti hardcore a Supercars

Ja, indycar, ahol még az sem követelmény, hogy mindkét irányba tudjon kanyarodni.
A tutti hardcore az a wrc.
bambano titán

#12
#11 hcl
szept. 9., 19:26:43

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

bambano

titán

#11 hcl

#11 hcl
Meguntad, értem
Sztem a legutóbbi Monza kifejezetten jó volt pl. Hogy vannak hibák? Hát, vannak.
Hogy manapság gázok a filmek? Megesik.
Mostanra inkább az a bajom, hogy túl mesterséges az előzések kényszerítése, de túl egyszerű az is, hogy
- időmérőt az nyer, aki legutoljára ér be a Q3-ban, mert neki lesz a legjobb tapadása
- futamon az, aki előbb jön ki boxba, mert neki lesz utána gumielőnye
Jó lenne többféle specifikációjú autót engedni, ne csak ground effect, vagy csak hibrid lehessen.
@bambano : MS ugyanez volt, ő is megnyert mindent, az se tetszett sokaknak

Az idei Monza az a ritka kivétel. Nem azt mondom, hogy nem volt ilyen, de kevés. Pl. 2006. brazil. Viszont a versenyek zöme az autózás/vonatozás. Uncsi.
"Jó lenne többféle specifikációjú autót engedni, ne csak ground effect, vagy csak hibrid lehessen.": idén pl. nem csak ground effectes autók vannak, mivel a ground effectet kitiltották
A gond azzal, ha nem egyen-autók vannak, hogy az nyer, akinek több pénze van. Az MS "éra" arról szólt, hogy a Ferrarinak zsákszám volt pénze, gatyára tréningezték magukat. Amelyik csapat nem bírta követni a tesztkilométerekkel és költséggel a Ferrarit, az kikapott (egyik se bírta). Az MS érát úgy szüntette be a FIA, hogy korlátozták a tesztelési időt/költséget.
hcl titán

#11 szept. 9., 14:10:41

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

hcl

titán

LOGOUT blog

Meguntad, értem
Sztem a legutóbbi Monza kifejezetten jó volt pl. Hogy vannak hibák? Hát, vannak.
Hogy manapság gázok a filmek? Megesik.
Mostanra inkább az a bajom, hogy túl mesterséges az előzések kényszerítése, de túl egyszerű az is, hogy
- időmérőt az nyer, aki legutoljára ér be a Q3-ban, mert neki lesz a legjobb tapadása
- futamon az, aki előbb jön ki boxba, mert neki lesz utána gumielőnye
Jó lenne többféle specifikációjú autót engedni, ne csak ground effect, vagy csak hibrid lehessen.
@bambano : MS ugyanez volt, ő is megnyert mindent, az se tetszett sokaknak
Graphics Jómunkásember

#10 szept. 9., 10:54:53

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

Graphics

Jómunkásember

LOGOUT blog

Nézd az F3-at és az F3-es futamokat.

Esetleg Indy vagy Nascar, habár ott is van egy kis mesterséges rájátszás.

Ami tuti hardcore a Supercars
Klaus Duran senior tag

#9 szept. 5., 20:05:11

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

Klaus Duran

senior tag

LOGOUT blog (1)

Én csak egy szezont néztem.
2007 És az nyert akinek drukkoltam.
De az utolsó futam még nekem is szándékos Ham buktatás volt, pedig kifejezetten nem kedvelem.
Pkc83 őstag

#8
#6 Victoryus
szept. 5., 17:13:46

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

Pkc83

őstag

#6 Victoryus

#6 Victoryus
Imádtam régen az F1-et, elindult a futam, 5 perc múlva már aludtam is, kb. a végére ébredtem fel. Jó kis monoton zúgás, meg kommentátor. Voltak izgalmas versenyek, Monaco esőben, Zsolt pontszerző helye pl. Néhány szép előzés. Mostanában nem nézem, nincs rá idő se.

Ezt akár én is írhattam volna, szóval +1
Hieronymus veterán

#7
#6 Victoryus
szept. 5., 16:03:22

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

Hieronymus

veterán

LOGOUT blog

#6 Victoryus

#6 Victoryus
Imádtam régen az F1-et, elindult a futam, 5 perc múlva már aludtam is, kb. a végére ébredtem fel. Jó kis monoton zúgás, meg kommentátor. Voltak izgalmas versenyek, Monaco esőben, Zsolt pontszerző helye pl. Néhány szép előzés. Mostanában nem nézem, nincs rá idő se.

Nagyjából a sakk világbajnokság élő közvetítése kategória. Húsz percen keresztül nem történik semmi. De akkor pontosan az történik, amire mindenki számított.
Victoryus addikt

#6 szept. 5., 09:44:49

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

Victoryus

addikt

Imádtam régen az F1-et, elindult a futam, 5 perc múlva már aludtam is, kb. a végére ébredtem fel. Jó kis monoton zúgás, meg kommentátor. Voltak izgalmas versenyek, Monaco esőben, Zsolt pontszerző helye pl. Néhány szép előzés. Mostanában nem nézem, nincs rá idő se.
Pajac csendes tag

#5 szept. 5., 06:54:17

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

Pajac

csendes tag

LOGOUT blog (1)

Amikor életedben először láttál Formula-1 versenyt, akkor nem Formula-1 versenyt láttál, hanem annak fekete-fehér tévés közvetítését.
Arrafelé érdemesebb keresgélni a szörnyűséget, hogy mi helyett tévézünk vagy mi helyett tévéznek azok, akik tévéznek.
bambano titán

#4
#2 yanna
szept. 5., 01:52:03

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

bambano

titán

#2 yanna

#2 yanna
Ez, és sok más is már nem a sportról szól, csak a pénzről.
Amúgy meg a f3, f2 sokkal látványosabb.

hát ja, az olimpia is már csak vegyészbajnokság.
szebe addikt

#3 szept. 4., 21:48:05

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

szebe

addikt

Ha valaki ténylegesen szeretne belátni a kulisszák mögé
Olvasson fórumokat, vonatkozó subredditeket, releváns arcokat twitteren. Biztosan yt-n is van rengeteg hasznos csatorna, őket kevésbé követem.
A DtS arra jó, hogy bevonzza a kocanézőket, kamu drámákkal, stb (mondjuk ebben speciel jó is, sok új nézőt hozott a sorozatnak).
Néztem vagy 3 részt, aztán nem tudtam elvonatkoztatni attól, hogy az éppen aktuális drámai sztori szerint x helyen vannak, a vágóképek meg folyamatosan y versenyről jönnek.
yanna addikt

#2 szept. 4., 21:44:16

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

yanna

addikt

Ez, és sok más is már nem a sportról szól, csak a pénzről.
Amúgy meg a f3, f2 sokkal látványosabb.
bambano titán

#1 szept. 4., 21:32:21

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

bambano

titán

Én már régen nem nézem. Az MS érában még néztem, bár, gondolom, azt is sokan utálták, hogy MS sokat nyert.
Utána meg nem sokkal jöttek azok a szabályok, érák és évek, amikor a verseny arról kezdett szólni, hogy spórolni kell, meg tölteni, meg mittudomén és akkor majd lesz egy pont, ahol előzni lehet.
Mi ez, lendkerekes autó? Trolibusz?
Utána Berni bácsi okosan eladta az usákoknak a tulajdont. Így majd ebből is lesz jó kis indicar, indicarban balra kell tudni kanyarodni, f1-ben meg majd jobbra. Kiegészítik majd egymást.
Néha van egy-két jó verseny, de annyiért már nem éri meg. Példák:
- MS lelépő bulija, 2006. brazil nagydíj. Az öreg megmutatta, milyen, amikor már minden mindegy és az emlékezetes lelépés a cél.
- volt egy nagydíj, nem emlékszem az évre, szintél brazil, amikor szakadó esőben Verstappen gázolta le a mezőnyt
- egyszer spanyol vagy európa nagydíjon, talán Valenciában, nagy baleset miatt sokat köröztek a biztonsági autó mögött. 13 körrel a vége előtt ment ki, rakás megspórolt benzin, friss gumik. Valamelyiknek beszóltak a rádión, hogy hammer time. 13 körön át verseny volt.
- egyik maláj nagydíj, folyton feldobja a tecső, amikor leszakadt az eső. Mindkét ferrari elment legelni, majd MS 6-8 kör alatt átgázolt a mezőnyön és nyert.
Igazából nekem akkor lett totál unalmas, amikor hamilton mindig nyer. Az egyik angol nagydíjon már úgy nyert, hogy defektet kapott és gyakorlatilag nem volt első kereke. De nyert. Akkor úgy nézett ki, hogy hamilton akkor is nyer, ha Monaco-ban az öbölben ül a yachtján.
Én már az eredményeket se követem. Töltőparát meghagyom a villanyautósoknak. Béke poraidra, f1.