Új hozzászólás Aktív témák

• #6 Kinder senior tag

  Új Válasz 2021-08-11 11:36:52 #6

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Kinder

  senior tag

  Tesla Model 3 tulajként ( lassan másfél éve ) azt kell mondjam, hogy ez így vagy nagyon kevés, amit ad, vagy nagyon drága ahhoz, amit ad.
  Lassú autó, lassú töltés, kicsi akku, nagy fogyasztás, lassú infotainment, kicsi csomagtér, stb, mindez minimum egy 20-asért.
  Megmenti a jelvény?

• #14 Kinder senior tag Squirrel #9

  Új Válasz 2021-08-12 13:00:28 #14

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Kinder

  senior tag

  válasz Squirrel #9 üzenetére

  Még sehogy, mert nincs hivatalos magyar szervíz, úgyhogy hivatalosan egyelőre Graz/Bécs, ami közel van. ( Elvileg idén meglesz Fóton az Auchan mellett )
  Vagy van 2 magyar - nem hivatalos - kizárólag Teslára szakosodott szervíz Pest megyében, kb jobbak és gyorsabbak, mint az említett osztrák helyek, de nyilván a garis cuccot nem itt érdemes intéztetni.
  Én még sehol nem voltam, mert az enyém 1,5 évesen eddig hibátlan, úgyhogy nem tudok saját véleményt mondani egyikről sem.

• #15 Kinder senior tag Kamikaze75 #12

  Új Válasz 2021-08-12 13:06:37 #15

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Kinder

  senior tag

  válasz Kamikaze75 #12 üzenetére

  Akkor ennyi, ha a 220-as konektorba dugod, ott ugyanis max 2,1 kW jön ki óránként, bármelyik villanyautót akasztod rá. Így tehát a 3 milliós Renault Zoé, de a most kijövő 70 milliós Mercedes, vagy a 100 milliós Porsche Taycan is ennyit kap.
  Ha veszel otthonra egy 100e Ft-os töltőt, akkor 3,6-7,2-11-16-22 kW is mehet óránként, itt már az autó a szűk keresztmeteszet, hogy mennyit tud felvenni. A régiek 3,6-7,2, az újak jellemzően 7,2-11 kW-ot. Tehát ekkor mondjuk 11 kWh-val jelen esetben ezt a Mercedest 6,6 óra a nulláról teljesen feltölteni, azaz éjszaka vígan feltölt. Már ha van otthoni töltésre lehetőség.
  Ha nincs, akkor marad az oszlop az utcán, de ott már sokkal gyorsabb 50-100-150 kW / óra a tempó.

• #16 Kinder senior tag k-adi #11

  Új Válasz 2021-08-12 13:07:26 #16

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Kinder

  senior tag

  válasz k-adi #11 üzenetére

  Én is remélem.

• #17 Kinder senior tag k-adi #10

  Új Válasz 2021-08-12 13:21:21 #17

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Kinder

  senior tag

  válasz k-adi #10 üzenetére

  Én 3 vagy 4 éve ezt mondom, de mindenhol csak azt vágják vissza nagy arccal, hogy ha a 100 éves tapasztalattal rendlkező gyárak akarnának, akkor 1 nap alatt át állnának elektromos autó gyártásra, és akkor befellegzett a Teslának, mega kóreaiaknak.
  Aha.
  Csak épp vagy nem akarnak, vagy nem tudnak. Mert ha ez a 100 év tapasztalat, akkor megette a fene. Még mindig a régi iskola szerint akarnak autót ( elektromost ) készíteni, de ezt már nem úgy kell. Ez már egy számítógép, ami el tud vinni A-ból B-be. később akár magától is. Na ezt nem értik meg, és amig ezt nem értik meg, maradnak az ilyen félkész, félgagyi, fél akármi próbálkozások. ( legalábbis az én Teslás szememmel ezek ilyenek )
  Persze megértem, mert a benzines/dízel technikába ölt időt/pénzt még ki kéne termelni jó haszonnal, de ugyanakkor a ma 15-20 éves fiatal emberek 99%-nak semmit sem jelent egy jó kis öblös V8-as, vagy egy üvöltő sorhatos, őket ezekkel már nem fogják meg. Ők már nem akarnak majd szervízbe járni, nem akarnak talán vezetni sem majd ( önvezet majd az autó ), viszont az okostelefon és a tablet haszálat magától értetődő, ezt akarják az autóban is, akár menet közben, és ezt eddig - akármennyire is fáj sok embernek - egyedül a Tesla ismerte fel, és indult el ezen a ma még rögös ( bár már kezd simulni ) úton.
  Az európai gyárak nem, ők még kötik az ebet a karóhoz, hogy a régi autó a jó autó, így ezek a próbálkozások nagyon izzadság szagúak.

• #24 Kinder senior tag

  Új Válasz 2021-08-12 20:47:49 #24

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Kinder

  senior tag

  #19 De át kéne, ha nem akarnak elsüllyedni Nokiaként.

  #20 Igazad van, még drága ( vagy lassabban tölthető/kevesebb a hatótáv ) ahhoz, hogy MINDENBEN 100%-ra kiváltsa a fosszilis üzemanyaggal hajtottakat. Elvileg a hangsúly a MÉG-en van, mert azért ez még csak egy 10 éves, de már egyre jobban erőre kapó mellékhajtása az autózásnak, amiből úgy tűnik, főág lesz. Viszont valóban környezetkímélőbb, és egyre inkább az lesz, ha végleg elhagyják majd a ritkaföldfémeket az akkuból / motorból, és szépen haladnak ebbe az irányba.

  #22 Gyakorlatilag minden szavad igaz ebben a hozzászólásodban, egyelőre ez van.

  #23 Lásd #22, egyelőre sajnos drágábban fogják adni, mert az új fejlesztések költségeit vissza kell hozni. De nincs már messze ( 5 év kb ), mire egy pl Opel Corsa E és egy Opel Corsa 1,5 turbo egy árban lesz, és akkor már nem lesz kérdés, hiszen addig az töltő infrastruktúra is nagyságrendekkel nagyobb lesz.

  PS:
  Nem győzök csodálkozni, hogy nincs kifejezett e-autó szarozó hozzászólás ( mint a legtöbb ilyen cikk alatt ), és nagyon nagyon örülök, hogy ész érveket írtok, logikusan látjátok, nagyon szuper.

Új hozzászólás Aktív témák