- Samsung Galaxy A54 - türelemjáték
- Google Pixel 8 Pro - mestersége(s) az intelligencia
- Samsung Galaxy S24 Ultra - ha működik, ne változtass!
- Honor 8 - tisztelet a kivitelnek
- Xiaomi 12X – kicsi a bors és hűvös
- Volkswagen ID.7 menetpróba
- Három célcsoportra fókuszál az Edge 50 széria
- Apple iPhone 15 Pro Max - Attack on Titan
- iPhone topik
- Android alkalmazások - szoftver kibeszélő topik
Hirdetés
-
Premier előzetesen a No Rest for the Wicked korai kiadása
gp A PC-s early access verzió alig néhány nap múlva lesz elérhető.
-
Három célcsoportra fókuszál az Edge 50 széria
ma Az ár/érték bajnok Fusion és a kameratelefonos Ultra is Európába jön, az Edge 50 Pro lehet az arany középút.
-
Kevés esélye van a hangalapú közösségi médiának
it A hangközpontú AirChat célja, hogy lenyomja az X-et és a Meta Threadset – a hasonló próbálkozások alapján azonban elég kevése az esélye erre.
Új hozzászólás Aktív témák
-
Most nem pont a villanyautó részhez hanem ehhez szólnék hozzá:
"Régi berögződésem, hogy minden autónak van egy “jelenléte” (road presence)..."
Tényleg létezik a jelenség. csak a szűk családban 3 autó van, de azoknál is megfigyeltem.
Nekem van egy "régi" 34éves Zastava 101GTL járművem.. régi, de jellemzően "nem ugrálnak be elé" átlagon felül, nem szorítják le (és azért az autó is tudja tartani a forgalom ritmusát).
Anyám Daewoo Tico-jával azonban nagyon kell figyelni (pedig a könnyű kaszni miatt még a kis 800as motorral is eléggé "fürge" városban), de lépten-nyomon "leszorítják", bejönnek elé, lelépnek elé ... mint ha ott se lenne.
Öcsém 96os Suzuki Swift-je valahol a 2 autó között van.The human head cannot turn 360 degrees... || Ryzen 7 5700X; RX580 8G; 64GB; 2TB + 240GB + 2TB || Samsung Galaxy Z Flip 5
Új hozzászólás Aktív témák
ma Avagy miért értelmetlen utálni a városi villanyautókat, de miért érdemes ezeket mégis fenntartásokkal kezelni.
