Új hozzászólás Aktív témák

• #29 LurkerSheik senior tag

  Új Válasz 2019-01-27 11:09:33 #29

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  LurkerSheik

  senior tag

  Miután PHEV és BEV akkukra erős rálátásom van munkámból adódóan, válaszolok 1-2 kérdésre.

  Nem környezetkímélőbb jelenleg, az elektrolit egy erősen mérgező anyag.

  Komoly validációs teszteken mennek át az akkuk.
  Ütközik, préselik, átfúrják, túltöltik, mélykisütik, élettartamra tesztelik stb.
  A hőmérsékletváltozást is jól kell tűrni -30 és 60 C fok között.

  Mind mind veszélyes, és szimulálja a lehetőségeket, de persze az élethelyzet mind mind más.
  Li-Ion technologiából adódóan, az élettartam hamarabb romlik teljes lemerítés és töltéssel, mint több rátöltéssel.

  Saját vélemény, de alapvetően a LOKÁLIS emisszió csökkentése a cél az e-autókkal.
  Ezt egy nagyvárosban élve, közlekedve nem nehéz belátni.
  Az alföldön kevésbé érdekes ha az erőmű okádja ki a füstöt az energiatermeléshez mintha a nagyvárosban fulladsz meg a dízeltől.
  Kicsit messzebbre kell tekinteni.

  Hogy miért erőltetik az e-autózást?
  Mert jelenleg ez a legkevésbéveszélyes az átlagpolgár számára.
  Tölti, használja.

  Nagyon jó a hidrogéncella, illetve bármilyen alternatívára, de gondoljunk a lobbira is az olaj mellett vagy ezek ellen.

  Illetve ottvan a megtérülés, marketing, ami tetszik vagy sem, ahogy az Apple elkezdte az okostelefonok reformját úgy a Tesla csinálta(csinálja) az autóiparban.
  Brutális és végtelen pénzmag kell hozzá és Marketing, hogy a vásárlók is akarják, de még ma is veszteséges jórészt ez az ipar. Amit kevés gyártó engedhet meg magának, mint látjuk.

  Most viszont már senki sem szeretne lemaradni a vonatról, mint a bitcoin lufinál, beindult a szekér.

  Új S23 / S24 / S24+ / S24 Ultra rendelhető! /// People with passion can change the world for the better |||

Új hozzászólás Aktív témák