2. Fórumok
  3. Infotech
  4. Hamarosan drágább lesz a benzines autó, mint az elektromos?
Keresés

Hirdetés

  • Mégis megjelenik Switch-re a Deliver Us the Moon

    gp Közel négy évvel a hibrid konzolora szánt változat elkaszálása után a készítők úgy döntöttek, hogy mégis megjelenik a Switch verzió.

  • A Microsoft feltalálta az olcsó AI-t

    it Könnyűsúlyú AI-megoldással újított a Microsoft, hogy költséghatékony opciókat kínálva még szélesebb ügyfélbázist építsen ki. Eközben az AI és az adatközpontok miatt óriási lesz a kereslet a földgázra.

  • AMD Radeon undervolt/overclock

    lo Minden egy hideg, téli estén kezdődött, mikor rájöttem, hogy már kicsit kevés az RTX2060...

Új hozzászólás Aktív témák

  • #35 kriszpontaz veterán kikikirly #18
    Új Válasz #35
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    kriszpontaz

    veterán

    válasz kikikirly #18 üzenetére

    Így a világon senki, viszont az "olcsó" autók is eltűnnek. Lassan 10 milla alatt nem lehet már normális autót kapni. Ha meg hozzá drágul a benzines, lehet nézni. Szerintem nonszensz hogy nemrég még egy új Mitsubishi Lancert 4 milláért szórtak ki készletkisöpréskor, most meg 3x annyi egy azonos kategóriájú benzines autó, az elektromosról nem is beszélve.

  • #53 bambano titán kikikirly #18
    Új Válasz #53
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    bambano

    titán

    LOGOUT blog

    válasz kikikirly #18 üzenetére

    a villanyt nem olcsóbb üzemeltetni, főleg úgy, hogy még nem rakták rá a jövedéki adót. de majd azt is. egy nagyobb testű autó a tavaly nyári ionity gyorstöltő árakon nagyjából 1050 forintos benzinárnak megfelelő költséget produkál.

    az, hogy azonnal rendelkezésre áll a nyomaték, jelentsen ez bármit is, max. annyit jelent, hogy a jelenlegi beetetési fázisban vannak olyan villanyautók, amik indokolatlanul sportosra vannak hangolva. aminek az az eredménye, hogy védelem nélkül már a második padlógázzal is kinyírnád az autód. meg vannak olyan villanyautók, amiket már hétköznapi szintre hangoltak (pl. opel corsa e), azok meg döglöttek, mint egy reumás lótetű.

    ez a megállás mantra is csak mentegetőzés, hogy úgyis meg kell állni. nem, nem kell. benzinessel nem kell. dízellel meg pláne, egy takarékosabb dízellel ezer kilométert mehetsz tankolás nélkül. A 200-250-300 kilométeres hatótávúnak hazudott villannyal meg másfél óránként megállhatsz pályázáskor. és utána vagy van szabad töltő, vagy nincs, vagy működik, vagy nem.

    lehet, hogy azoknak, akik városban vagy agglomerációban élnek, jó a villanyautó, ha tudják olcsón tölteni. nekem biztosan nem lesz villanyautóm a mostani benzines helyett. de legalábbis addig, amíg egy Debrecen-Pest távot rendes tempóban nem lehet megtenni úgy, hogy Pesten valami központibb helyen tutti töltési és parkolási lehetőség legyen.

    azt nyugodtan kijelenthetjük, hogy 2022 nyarán a villanyozáshoz szükséges infrastruktúra egy káosz. a villanyozás minőségét nagyban tudná emelni, ha rendet vágnának a rendszerben (és ehhez magát az autót alig, az akkumulátortechnológiát meg szinte semennyire sem kellene fejleszteni, vagyis nem technológiai akadálya van, hanem a menedzserek között kellene rendet vágni... katanával... :P ).

    Egy átlagos héten négy hétfő és egy péntek van (C) Diabolis

Új hozzászólás Aktív témák