Új hozzászólás Aktív témák

• #114 QwErTy42 addikt #06658560 #113

  Új Válasz 2017-01-07 22:10:59 #114

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  QwErTy42

  addikt

  válasz #06658560 #113 üzenetére

  Azért azt szerintem te is belátod, hogy a fosszilis az erősen pazarló jelen felhasználása szerint azontúl hogy technológiai zsákutca. Mindemellett az elektromos hajtásnak (most mindegy hogy hidrogén vagy akksi adja a kakaót) komoly előnyei vannak a benzinessel vagy dízellel szemben.

• #94 #16820480 törölt tag #06658560 #90

  Új Válasz 2017-01-06 14:09:25 #94

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  #16820480

  törölt tag

  válasz #06658560 #90 üzenetére

  Igen, ezek lehetnek problémásak, de egy részüket egy szoftvermérnök könnyedén javítani tudná.

  A gyors reakciójú szoftver szerintem manapság nem nagy elvárás, egy közepes okostelefon is tudja simán. A digitális klíma esetén is nézni kell, hogy mennyi éppen a beállított hőfok, és hova tekered, vagy nyomkodod, csak annyival jobb normál autókban, hogy érzed, ahogy kattan a gomb, de az értéket úgyis képernyőről kell leolvasni.
  De hangos visszajelzés is jó lehet, ha mondjuk állítasz valamit, és bemondja a eredményét. Mondjuk benyomod a klímát, és "AC on", állítasz a hőmérsékleten, és "Temperature: 21°C", stb. Egy elektromos autóban ez már nem olyan problémás, még autópályán sem, mert halkabb sokkal.

  Én arra várok majd, amikor lesz szélvédőre vetített HUD

• #88 #16820480 törölt tag #06658560 #86

  Új Válasz 2017-01-06 12:25:45 #88

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  #16820480

  törölt tag

  válasz #06658560 #86 üzenetére

  Hát, lehet, hogy nem a legjobb ergonómia, de tényleg oda kell nézzek. [link]
  A kormányhoz közeli két kör alakú gombhalmaz kapcsolja a klímát, de nem az a gomb kapcsolja be, amivel kikapcsolod, meg például az ablakra fújást alul lent a 4 gomb közül a baloldali kapcsolja, teljesen függetlenül a többi gomb használatától.

  Amúgy meg érintőképernyőbe is lehet visszajelzést tenni, haptic feedback, hangjelzés, akármi. Illetve az érintőképernyőn nem kell egyfolytában minden gomb kint legyen, hanem lehet mondjuk egy-egy nagy gomb a klíma, rádió, navigáció, teljesítménybeállítás, és ha rányomsz, akkor jelenik meg a hozzá tartozó kezelőfelület.

• #87 buvartacsko addikt #06658560 #85

  Új Válasz 2017-01-06 12:20:31 #87

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  buvartacsko

  addikt

  válasz #06658560 #85 üzenetére

  ha nem csak trollkodnál hanem olvasnál akkor nem lett volna mire válaszolnom.

• #81 buvartacsko addikt #06658560 #44

  Új Válasz 2017-01-06 10:57:11 #81

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  buvartacsko

  addikt

  válasz #06658560 #44 üzenetére

  Az megvan hogy te egy Model X-ről linkeltél, nem pedig Model 3-ról?

• #68 #16820480 törölt tag #06658560 #65

  Új Válasz 2017-01-05 17:52:17 #68

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  #16820480

  törölt tag

  válasz #06658560 #65 üzenetére

  Jó, igen, volt e-Golf, és? Mi van vele? Miért nem azt tolták már ezer éve a manipulált dízel kocsik helyett? Mert nyilván nekik könnyebb, olcsóbb így.

  [link]: "A CNG itthon értelmetlen."

  Nem tudom te miről beszéltél, de Cifuval a vita abból indult többek közt, hogy itthon nem jó egy elektromos kocsi, mint a Tesla, mert egy úton nem tudod hol tankolni. De itthon ugyanúgy nem jó a CFG sem, mert azt sem tudod. Meg az üzemanyagcellát sem.

  Ja, ebben igazad van, pont DiCaprio csak elektromos autót használ. Többek közt egy Tesla Roadstert

• #66 #16820480 törölt tag #06658560 #62

  Új Válasz 2017-01-05 17:43:31 #66

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  #16820480

  törölt tag

  válasz #06658560 #62 üzenetére

  Azt nézted, hogy az előrendelés amúgy 1000 dolláros foglalót igényel? Nem hiszem, hogy ezt csak úgy kipengeti olyan, akinek aztán lehet, hogy mégsem kell majd. De talán tényleg túl sok olyan ember van, aki dobálja jobbra-balra a pénzt.

  Hát, az elmúlt években egyre unalmasabbak és rondábbak a Toyoták. Amúgy 10 éve a Nokia volt a világ legnagyobb mobilgyártó cége. Sok maradt belőle Nyilván elsőkből soha nem lesznek utolsók. A Toyotának projektjei vannak az alternatív üzemanyagos problémára, közben a Tesla meg már megvehető és egész sok helyen használható terméket árul.

  Igen, 10 éve én is megőrültem azért a Hondáért, és alig vártam, hogy legyen belőle valami. És vártam, és vártam... És sehova nem jutott. Ez is olyan, mint az a csuklóra tekerhető Nokia telefon koncepció, meg a smart home koncepciójuk, amiről fantasztikus demó videó volt, aztán hol van azóta...?

• #63 #16820480 törölt tag #06658560 #60

  Új Válasz 2017-01-05 17:34:47 #63

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  #16820480

  törölt tag

  válasz #06658560 #60 üzenetére

  Nem hazugság, több helyen is volt róla cikk, hogy a VW a dízelbotrány fényében fontolgatja, hogy dobja a dízelt, és megpróbálja tolni az elektromos autókat.

  Ja, mert néhány celeb vett, hogy a bulvársajtóban el lehessen adni, hogy milyen környezettudatos, közben meg ott a garázsban még pár sportkocsi, meg SUV, biztos, ami biztos.

  A 4-500km hatótáv már nem igazán csak városi cirkáló, azzal simán elmész Bécsig. Egy Leaf elmegy addig? Vagy i3? Hát az e-Golf?

  Most tényleg azon megy a vita, hogy a jelenlegi magyar viszonyok közt mennyire használható egy elektromos autó? Hát, eléggé nehézkesen. Sajnos. Egy hidrogénes, vagy metános meg kb semennyire, mert nem kapsz bele üzemanyagot egyáltalán.
  De ez most olyan, mintha annak idején azzal érvel valaki a lovaskocsi mellett, hogy az mennyivel jobb, hiszen hol tankolnál meg egy benzines autót, meg milyen drága már, bezzeg lovak mindig lesznek, és fogatot cserélni gyors, bárhol lehet. Technikailag akkor igaza volt, de az az állapot sem tartott örökké, a mostani benzines infrastruktúra sem fog.

• #57 vicze félisten #06658560 #48

  Új Válasz 2017-01-05 16:27:37 #57

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  vicze

  félisten

  válasz #06658560 #48 üzenetére

  Toyotának nincs elektromos modellje így arra nehezen lehet válasz. Nem a hybrid Ampera és Volt-ra gondoltam, hanem az Ampera-e és Bolt-ra, amik full elektromosak, nem második generáció, hanem teljesen új kategória csak a külső és a név maradt ugyanaz.

  @Cifu:
  "A Model S-ből 3375, a Leaf-ből 3529 darab."
  vs.
  "Sokkal többet értékesített belőle? Igen."

  Nem ferdítesz egy csöppet? 10% alatti különbség... És ez is azért van, mert a Tesla nem tudja a gyártást követni, a várólista 6-18hónap. Nem épp a kereslet nagyobb a Leaf-re. Nyilván fele akkora aksiból dupla annyi autót tudok gyártani.

  "300-400km-es hatótávval lejutni mondjuk Budapestről Velencébe"
  Azt az 50km-et még a Leaf is megteszi.

  Na ne hogy már Magyarország legyen a mérce, ahol nincs forgalmazva hivatalosan. Nézzük meg USA-t, hogy a superchargerrek miatt gond nélkül eljutsz egyik partról a másikra. Hiába akarod szőnyeg alá söpörni a supercharger nagyon is fontos része a Teslának.

  Szerk:

  Azt azért még hozzátenném, hogy a Tesla teljes infrastruktúrát nyújt (a gyártás kivételével) valós 0 emisszióval az US-ben. SolarCity(napelemes tető) -> Powerwall -> Model S -> supercharger -> SolarCity(mint szolgáltató).

Új hozzászólás Aktív témák