Új hozzászólás Aktív témák

• #93185 Honda567 tag Dr. Szilikát #93175

  Új Válasz 2023-12-06 14:36:27 #93185

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Honda567

  tag

  válasz Dr. Szilikát #93175 üzenetére

  Köszönöm a segítséget.

• #93179 tordaitibi veterán Dr. Szilikát #93175

  Új Válasz 2023-12-06 12:54:58 #93179

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  tordaitibi

  veterán

  LOGOUT blog

  válasz Dr. Szilikát #93175 üzenetére

  A táblázat nem a töltést mutatja.
  Az 2,3V/cella. Itt évekig lehet a cella, ennyi a készenléti szünetmentesek, riasztóakksik állandó töltőfeszültsége.
  (nálam is ennyi a sufnituning kazán ups-em állandó töltése, 3 éve köszöni szépen jól elvan a 100Ah autóakku, évente lecsekkolom, még tudja a 70-75 amperórát 0,05c-vel, dacára hogy egy autóba már 2 évet teljesített előtte)
  2,4V/cella meg a vízbontási határ, ennek ellenére az összes autóba ennyivel tölt a generátor.
  Az elárasztott, gel, agm kivitelek között lehet pár század V eltérés, pláne a kalciummal agyondúsított celláknál de a 2,3V az egy nagyon jó gyakorlati érték.

• #93176 Dr. Szilikát őstag Dr. Szilikát #93175

  Új Válasz 2023-12-06 11:30:17 #93176

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Dr. Szilikát

  őstag

  válasz Dr. Szilikát #93175 üzenetére

  Igaz, hogy a táblázat nem a töltési feszültséget mutatja, hanem az üresjárási feszültséget, de tartósan 5 V-ra húzni akkor is kicsit sok.

  Az autóakku 6 celláját 14,4 V-ig szokás tölteni, illetve hidegben (vagy AGM) 14,7 V-ig. De telítés után azt is ajánlatos lejjebb engedni a tartófeszültségre.

Új hozzászólás Aktív témák