Új hozzászólás Aktív témák

• #213 Reggie0 félisten Rolly #212

  Új Válasz 2024-06-28 23:06:35 #213

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Reggie0

  félisten

  válasz Rolly #212 üzenetére

  Akkor nem kinaban miert nincs a nio-nak level3-a?

• #217 adlersson aktív tag Rolly #212

  Új Válasz 2024-06-29 08:09:17 #217

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  adlersson

  aktív tag

  LOGOUT blog

  válasz Rolly #212 üzenetére

  Egyik kínai gyártónak sincs Level 3-ja Kínában, csak teszteléshez kaptak engedélyeket (ők, meg sokan mások).

  毋捌食過豬肉，嘛捌看過豬行路。

• #219 biga őstag Rolly #212

  Új Válasz 2024-06-29 10:51:44 #219

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  biga

  őstag

  válasz Rolly #212 üzenetére

  "Elvi" Level3-a van elég sok gyartonak, a BMW is konnunikalt ilyet, elvileg a Tesla is ennek titulalja, talan a Mercinek is van, aztan itt Fr.-ban a Stellantis is tesztel mar egy ideje Level3-at. Ehhez képest a kinaiak nagyon le vannak maradva (ami mondjuk egybevag azzal, amit pl ez a cikk is ir pusztan csak a Level2 szintü cuccaikrol).
  De ezek mind elvi dolgok, mert ez leginkabb jogi kérdés. (plusz amugy is van nem kevés vita arrol is, hogy van-e egyaltalan értelme a Level3-nak, Talan a BMW-nek volt egyszer egy olyan nyilatkozata, hogy szerintük eleve a Level4 kellene lennie célnak).
  Amig pl nem lesz tisztazva pontosan, hogy ki a felelös egy esetleges balesetben egy "önvezetö" jarmü esetén, addig nem lesz az utakon ilyen. Es az mar most biztos, hogy ha az lesz a döntés, hogy a gyartoé a teljes felelösség, akkor a büdös életben nem lesz önvezetés...

  ''Fiatalok! Tiétek a jövő! Régebben úgy volt, hogy a miénk lesz. (Sándor György)'

Új hozzászólás Aktív témák