Szintet lép az autóipari szoftverek és a mesterséges intelligencia integrációja egy világmárkánál, miután a Honda bejelentette, hogy közvetlen hozzáférést biztosít a Google Gemini AI asszisztenshez a járműveiben. A japán gyártó a Google built-in rendszerrel szerelt modelljeiben váltja le a fix parancsokra építkező Segédet generatív AI technológiára. A frissítés állítólag zökkenőmentesen, a háttérben zajlik majd, így a tulajdonosoknak nem szükséges szervizbe látogatniuk az új funkciók aktiválásához.
Hirdetés
A technológiai váltás elsődleges célja, hogy a sofőrök sokkal természetesebb, emberibb módon kommunikálhassanak az autóikkal. A korábbi Google Segéd esetében a rendszer még szigorúan kötött nyelvi formulákat követett (például: „hé Gugli, találd meg a legközelebbi halászcsárdát ebédre), míg a Gemini már képes tágabb kontextusában értelmezni a kötetlenebb megfogalmazásokat is. Az AI követi az egész beszélgetés fonalát, emlékszik az előzményekre, és nem igényli, hogy a felhasználó minden egyes mondatban megismételje a korábban már megosztott információkat.
A gyakorlatban ez leegyszerűsítheti a vezetés közbeni ügyintézést. A Honda példája szerint a sofőr mostantól lazán odaszólhat az autónak: „hé Google, bekapnék valamit, keress mexikói éttermet az út mentén!”, majd a találati lista felolvasása után elég annyit kérdeznie: „és mikor zár a második?” A rendszer pontosan tudni fogja, hogy a korábban kiválasztott vendéglátóhely nyitvatartási idejére vonatkozik a kérdés. Ez a fajta többlépcsős, kontextust megőrző dialógus eddig elképzelhetetlen volt a Hondánál, viszont egyelőre nem biztos, hogy a magyarul is csevegni tudunk majd vele.
Az integráció mindenesetre a tisztán autós funkciókon is túlmutat, köszönhetően a Gemini Live képességeinek. Az autóban ülve a sofőr akár egy komplett hétvégi kiruccanás programját megterveztetheti családi programokkal, vagy megkérheti a rendszert, hogy foglalja össze a legfrissebb híreket a dugóban ücsörögve. A munkahelyükre igyekvők akár egy közeledő értekezlet ötletbörzéjét is lebonyolíthatják, miközben a kezüket végig a kormányon, a szemüket pedig az úton tartják.
A funkció eléréséhez mindössze arra van szükség, hogy a felhasználó be legyen jelentkezve a Google-fiókjába az autó fedélzeti rendszerén keresztül. A támogatott modellek listája meglehetősen széles: az észak-amerikai és globális piacokon futó Civic, Accord, CR-V, Passport és Pilot típusok mellett az új, hibrid hajtású Prelude sportkupé, valamint a tisztán elektromos Prologue is megkapja a fejlettebb asszisztenst. Nem sokkal a bejelentés után a Honda prémium márkája, az Acura is megerősítette, hogy az ADX, MDX és ZDX modellekben szintén elérhetővé válik a Gemini.
Tiszta a trend: a nagy tech vállalatok a felhőt és az AI-t szeretnék a közlekedésbe is bekapcsolni, a saját modellel nem rendelkező autógyártók pedig nem engedhetik meg maguknak, hogy kimaradjanak az AI divatból. Bár az Apple CarPlay és az Android Auto révén a telefonos tükrözés eddig is biztosított némi intelligenciát, a járműbe integrált, natív Gemini mélyebb hardveres és szoftveres együttműködést tehet lehetővé, ami a jövőben az autó specifikus telemetriai adatainak és fizikai funkcióinak (pl. klímavezérlés, ablakok) intelligens kezelését is megalapozhatja.
