Szevasz
Szóval akkor kb. olyan 1100 Euroért lesz egy szinte vadi új szivattyúnk ! 
Nem semmi !
Én már azzal is beérném, ha az a kis inuláskori döcögés megszünne,vagy legalábbis elhanyagolható mértékre csökkenne ! 
Most, hogy már hidegek vannak, megint felerősödött a jeleneség nálam, ha nem elég nagy gázzal indítok és nem tud a motor azonnal felpörögni, akkor egy darabig döcög, és hiába nyomok neki több gázt, akkor sem jön helyre, csak ha már "kidöcögte" magát,
addig jó, ha üzeben tudom tartani. 
Ha sikerült azonnal felpörgetni olyan félgázra,akkor igyekszem óvatosan visszavenni, hogy ne legyen túl magas a fordulat a hideg motornak.
De így is érezni, hogy meg-meg döccen a motor, tehát össze-vissza az üzemanyag ellátása, részben legalábbis kimaradhatnak adagok.
Viszont ugyanígy robban pár fordulat után -10-ben is, tehát a kompresszióval szerintem nem lehet gond, mert akkor egyáltalán nem lenne robbanás, viszont ha má egyszer berobbant, akkor már a továbbiakban is robbannia kéne, ez csak akkor nincs így, ha nincs üzemanyag, vagy nem mindíg megfelelő mennyiségű.
Vagy létezhet olyan, hogy a robbanás, illetve a kompresszió nagy nyomásától az olaj kinyomódna a dugatytú gyűrűk és a fal közül és leesne az első robbanások után a kompresszió, ha túl nagy az illesztési hézag ?? 
Magyarázott valami ilyesmit egyszer egy szerelő. 
Üdv.:
[ Szerkesztve ]
Batman2 - Viva la Mercedes W123-200D 1979
